昨日，蔚来汽车在其官方APP上表示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付。
蔚来方面表示，公司会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产。
疫情之下，几乎所有的车企都在面临着来自供应链层面的压力。今年2月，长城汽车产销量明显下滑，最核心的原因也是由于独家供货商博世生产的车身电子稳定系统(ESP)供应不足。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基告诉证券时报记者，目前资金雄厚、有核心技术、对产业链控制能力较高的车企，生存的情况会比较好。而那些对产业链控制能力较差的企业，可能会面临一定的生存困难。
叶盛基指出，目前车企所面临的压力是共性的，从短期来看，还谈不上企业之间的分化，但长期来看，一定是优胜劣汰。
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